Bastidor Auxiliar/Soporte Equipo Adicional
Cubierta, Faldón Delantero
Antena
Soporte de Placa de Matrícula
Bisagra, Tapa Depósito
Depósito de la Rueda de Repuesto
Juego de Listones Embellecedores/Protectores
Guía, Botón de Enclavamiento
Puerta del Maletero/Compartimento de Carga
Larguero
Juego de Listones Embellecedores/Protectores, Rejil. Radiad.
Listón de Umbral
Columna de Techo
Listón de Adorno/Protección, Techo
Pie de la Antena
Cable de Antena
Juego de molduras de parachoques
El juego de molduras de parachoques agrupa el conjunto de molduras y bandas protectoras fijadas en la parte exterior del parachoques delantero y/o trasero. En plástico ABS o en caucho reforzado, estas guarniciones se adaptan a la forma del parachoques para absorber los pequeños golpes del día a día: estacionamiento, apertura de puertas vecinas, gravilla. También sirven como guía visual para alinear el coche y, en algunos modelos, llevan sensores de radar de marcha atrás o inserciones cromadas decorativas. Instaladas mediante clips o tornillos ocultos, las molduras funcionan como un amortiguador secundario: distribuyen la energía de un impacto leve antes de que alcance la estructura del parachoques, limitando arañazos y grietas costosas. Su superficie texturizada o lisa recibe la misma pintura que la carrocería o un acabado negro mate para mantenerse discreta. Además de la protección, completan la estética rellenando los huecos entre el parachoques y las aletas.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida: una moldura de parachoques puede durar toda la vida del vehículo si no es golpeada. Sin embargo, la exposición al sol, la sal y los lavados a alta presión acaban por opacar o agrietar el material después de 8 a 10 años.
- Signos de desgaste:
- Arañazos profundos imposibles de eliminar con pulido
- Grietas o piezas faltantes tras un roce
- Clips rotos que provocan un hueco entre la banda y el parachoques
- Descoloración pronunciada, aspecto de “piel de naranja” o agrietamiento
- Luces o alertas: en vehículos con radares integrados, un sensor mal posicionado en la moldura puede encender el testigo de ayuda al estacionamiento.
- Periodicidad recomendada: control visual en cada cambio de aceite o cada 15,000 km. Reemplazo inmediato en caso de choque o clips faltantes; de lo contrario, renovación preventiva durante una repintura del parachoques.
¿Por qué cambiar?
- Preservar la carrocería: una moldura agrietada pierde su función amortiguadora. El próximo golpe en el parachoques puede repercutir directamente en la chapa, causando abolladuras y pintura descascarada.
- Mantener la seguridad: si hay sensores de ayuda al estacionamiento o de ángulo muerto alojados en la banda, una fijación suelta distorsiona las mediciones y multiplica los falsos positivos o, peor, las ausencias de alerta.
- Evitar la oxidación: cuando una grieta deja pasar el agua, la cara interna del parachoques y las patas metálicas pueden oxidarse; el reemplazo rápido limita la propagación.
- Estética y valor de reventa: una banda opaca o astillada llama la atención. Colocar un juego de molduras de parachoques nuevo hace que el frente y la parte trasera del vehículo sean homogéneos, garantía de un mantenimiento serio para un futuro comprador.
- Conformidad con la inspección técnica: los elementos de carrocería mal fijados o salientes se consideran defectos mayores, lo que lleva a una reinspección. Cambiar la moldura evita este trámite.
- Facilidad de instalación: el juego se suministra listo para pintar o ya teñido; la instalación se realiza sin desmontar el parachoques completo, reduciendo la mano de obra. Posponer el reemplazo a menudo termina costando más si el parachoques se deteriora a su vez.
