Elemento de Sujeción, Plato de Presión de Embrague: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Dispositivo de fijación del mecanismo de embrague

El dispositivo de fijación es el conjunto de tornillos, pernos y espaciadores que une el mecanismo de embrague al volante motor. Colocado entre la campana de la caja de cambios y el motor, asegura un par de apriete constante para mantener el plato de presión perfectamente alineado. Cada tornillo de sujeción soporta fuertes tensiones: alta rotación, variaciones térmicas y vibraciones torsionales. Un kit de fijación fiable garantiza así la transmisión integral del par motor hacia la caja de cambios, sin deslizamientos ni ruidos parásitos.

En la práctica, la tornillería del embrague se posiciona radialmente alrededor del volante. Al apretarla al par recomendado, se comprime el diafragma contra el disco y se evita cualquier juego axial. Las arandelas o anillos eventuales distribuyen la tensión y protegen el hierro fundido del volante. Un dispositivo de fijación en buen estado también impide el aflojamiento progresivo, fuente de golpes y desalineaciones.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida: los fabricantes recomiendan reemplazar el dispositivo de fijación en cada cambio de kit de embrague, es decir, en promedio cada 120,000 a 200,000 km.
• Signos anunciadores:
  • Cabezas de tornillos dañadas o redondeadas durante el desmontaje.
  • Rosca corroída o presencia de puntos de óxido.
  • Ruidos metálicos intermitentes al acelerar.
  • Ligera vibración del pedal después de un desmontaje reciente.
• Periodicidad recomendada: sistemáticamente durante el reemplazo del disco o del mecanismo, y después de cualquier desmontaje del volante motor. Nunca reutilizar una tornillería ya apretada al par angular.

¿Por qué cambiar?

• Prevenir los aflojamientos: un par de apriete insuficiente puede provocar un desprendimiento del mecanismo, causando vibraciones y deslizamiento.
• Evitar la rotura mecánica: un perno que cede bajo la tensión puede expulsar el plato de presión, dañando el cárter o la caja de cambios.
• Reducir los costos futuros: reemplazar la tornillería cuesta poco comparado con las horas de mano de obra necesarias para un nuevo acceso al embrague.
• Garantizar la seguridad: un dispositivo de fijación defectuoso compromete la capacidad de aceleración y, por lo tanto, las maniobras de emergencia.
• Conservar la garantía del fabricante: muchos fabricantes de embragues exigen el uso de un juego de tornillería nuevo para validar la garantía del kit.

Al elegir un dispositivo de fijación de calidad, tratado anticorrosión y entregado con el par de apriete recomendado, preservas la longevidad del mecanismo, reduces los riesgos de vibración y aseguras tu transmisión. Asegúrate de limpiar bien la rosca del volante, aplicar una gota de fijador de roscas si lo indica el fabricante, y luego apretar los tornillos en estrella con una llave dinamométrica calibrada: tu embrague funcionará silenciosa y duraderamente.