Juego de Cojinete de Rueda
Cojinete, Caja Cojinete Rueda
Retén Para Ejes, Cojinete de Rueda
Rodamiento de rueda
El rodamiento de rueda es un componente de precisión ubicado entre el cubo y el muñón de suspensión. Se compone de una jaula de bolas o de rodillos cónicos lubricados que permiten que la rueda gire con un mínimo de fricción. Un anillo interior solidario con el cubo y un anillo exterior montado en el soporte del muñón enmarcan el conjunto. Bajo la carga del vehículo y los esfuerzos laterales en las curvas, el rodamiento mantiene la rueda en su eje mientras soporta el peso y las fuerzas de propulsión o frenado. Sin él, la rotación sería ruidosa, inestable y peligrosa.
En la mayoría de los coches, el rodamiento de rueda está prensado en el cubo trasero o delantero. Funciona continuamente, a cada metro recorrido. Su grasa interna, protegida por un retén, asegura la longevidad de la jaula y evita la corrosión. Cuando este retén se deteriora, las impurezas de la carretera se infiltran y dañan las pistas de rodamiento. El resultado: juego radial, vibraciones y ruido sordo que se transmiten al habitáculo.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida indicativa: entre 120 000 y 180 000 km según la carga del vehículo y la calidad de las carreteras.
- Signos de desgaste: ruido continuo que aumenta con la velocidad, vibración en el volante, ligero balanceo lateral en las curvas, calentamiento anormal del cubo después de un trayecto.
- Síntomas visuales: grasa ennegrecida alrededor del tambor o del disco, juego perceptible al sacudir la rueda levantada.
- Periodicidad aconsejada: control en cada reemplazo de pastillas o de neumáticos, o cada 40 000 km durante la revisión.
¿Por qué cambiarlo?
- Un rodamiento de rueda defectuoso aumenta la distancia de frenado porque la superficie de contacto neumático/carretera se reduce con las vibraciones.
- El juego excesivo puede provocar un desgaste irregular de los neumáticos, generando un gasto innecesario y un mal comportamiento en carretera.
- En caso de rotura completa, la rueda puede bloquearse o desprenderse, poniendo en peligro la seguridad del conductor y los pasajeros.
- Un rodamiento dañado exige más a los componentes vecinos: sensor ABS, rótula, eje de transmisión. Repararlos cuesta mucho más que reemplazar el rodamiento a tiempo.
- Un ruido de rodamiento ignorado fatiga al conductor, disminuye el confort y puede enmascarar otras alertas sonoras del vehículo.
