Sensor, Presión gas de Escape
Sensor, Temp. gas Escape
Sensor NOx, Catalizador NOx
Transductor de Presión, Control de Tapas de Gases de Escape
Sonda lambda
Información adicional
Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador, a menudo abreviado como TPS (Throttle Position Sensor), transforma el ángulo de apertura de la mariposa del acelerador en una señal eléctrica leída por la unidad de control del motor. Fijado directamente en el eje de la mariposa, en el cuerpo de admisión, sigue cada movimiento del pedal del acelerador. Tan pronto como la placa se abre o se cierra, su resistencia interna o su elemento Hall varía la tensión, indicando al sistema de inyección la cantidad de aire admitida. La unidad de control adapta entonces la inyección, el avance del encendido y la regulación del ralentí. Un TPS preciso asegura una mezcla perfecta de aire/combustible, una respuesta rápida al acelerador y un consumo optimizado.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 150,000 y 200,000 km, pero depende del estilo de conducción y del entorno (polvo, humedad).
- Signos precursores: régimen del motor irregular en ralentí, vacíos al acelerar, arranques difíciles, entrada en modo degradado con luz de motor encendida, códigos de error P0120 a P0124.
- Síntomas agravados:
- tirones / calados durante una desaceleración repentina;
- consumo anormalmente alto;
- falta de potencia al adelantar.
- Periodicidad de inspección: en cada revisión mayor (aproximadamente cada 30,000 km) o tan pronto como un diagnóstico OBD indique una incoherencia ángulo mariposa/posición pedal.
¿Por qué cambiarlo?
- Preservar el rendimiento: un sensor de posición del acelerador defectuoso envía un valor erróneo, obligando a la unidad de control a enriquecer o empobrecer la mezcla. Se pierde par y reactividad.
- Limitar el sobreconsumo: una información incorrecta puede aumentar el gasto de combustible entre un 10% y un 25%.
- Evitar el ensuciamiento del motor: una mezcla demasiado rica ensucia válvulas, bujías y catalizador, reduciendo la vida útil de estos componentes costosos.
- Inspección técnica: un encendido del testigo "check engine" relacionado con el TPS lleva a una reinspección por contaminación excesiva.
- Seguridad de conducción: la entrada en modo degradado limita el régimen del motor; un adelantamiento puede volverse peligroso si la potencia se corta repentinamente.
- Prevención de fallos conexos: una señal de mariposa incorrecta perturba el EGR, el turbo de geometría variable y, en las cajas automáticas, la gestión del cambio de marchas.
