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Butée Elástica

La butée elástica, también llamada tope de suspensión o tope de fin de carrera, es un componente de poliuretano o caucho montado en la varilla del amortiguador o en la cazoleta superior. Su función es doble:

• Absorber los impactos cuando la suspensión llega al tope para evitar el contacto metal-metal.
• Limitar el recorrido del amortiguador para preservar la geometría del tren de rodaje.

Colocada entre la parte móvil del amortiguador y la carrocería, se comprime durante fuertes compresiones (baches, badenes, carga importante). El material elastomérico transforma entonces la energía cinética en calor y protege: puntal, resorte, cazoleta, rodamiento y largueros. Sin esta pieza, los esfuerzos se transmiten directamente al chasis, provocando vibraciones, ruido seco y envejecimiento prematuro del conjunto de suspensión.

¿Cuándo cambiar la pieza?

Una butée elástica se considera un consumible; su vida útil depende de las condiciones de rodaje.

• Intervalo medio: 80,000 a 120,000 km, antes si el vehículo circula a menudo cargado o en carreteras deterioradas.
• Control visual en cada reemplazo de amortiguador o cada 60,000 km.
• Signos de desgaste:
  • Grietas, material quebradizo o pegajoso en la superficie.
  • Ruidos sordos "clac" al pasar por baches.
  • Recorrido de suspensión anormalmente corto, vehículo que golpea en el tope.
  • Ligera inclinación o sensación de dirección menos precisa.
• Testigo ABS/ESP puede encenderse si la suspensión trabaja fuera de tolerancia.

Un control regular evita descubrir la falla durante la inspección técnica, donde el juego y el deterioro de los órganos de suspensión se verifican sistemáticamente.

¿Por qué cambiar?

Circular con una butée elástica rota o comprimida conlleva varios riesgos:

• Aumento del 20% al 30% de las tensiones en el amortiguador: fuga de aceite y pérdida de eficacia.
• Deterioro prematuro del resorte helicoidal, pudiendo llegar a la rotura.
• Transmisión directa de los impactos a la carrocería: fisuras en las cazoletas, silentblocks arrancados y ruidos parásitos.
• Alargamiento de las distancias de frenado, ya que las ruedas permanecen menos tiempo en contacto óptimo con la calzada.
• Confort degradado para los pasajeros y fatiga aumentada del conductor en trayectos largos.

Al reemplazar la butée elástica por una pieza nueva y de calidad original, se restaura la amortiguación al final del recorrido, se prolonga la vida útil del kit de suspensión y se mantiene el comportamiento en carretera previsto por el fabricante. Un cambio simultáneo con los amortiguadores simplifica la mano de obra y garantiza un comportamiento en carretera homogéneo.