Parachoques
Rejilla de Ventilación, Parachoques
Soporte, Parachoques
Panal de Radiador
Revestimiento Frontal
Listón Embellecedor/Protector, Parachoques
Cubierta, Parachoques
Listón Embellecedor/Protector, Panal de Radiador
Travesaño
Tapa, Gancho de Arrastre
Apoyo, Bastidor Auxiliar/Soporte de Equipos
Soporte, Panal de Radiador
Panel Trasero
Kit de Montaje, Parachoques
Tapa, Sistema de Lavado de Faros
Pieza Interior Panal Radiador
Panel Protector Contra Salpicaduras
Asistencia de estacionamiento
Spoiler
El spoiler, también llamado alerón o deflector, es un apéndice aerodinámico fijado en la carrocería, generalmente en el maletero o el baúl trasero. Su función principal es canalizar el flujo de aire para generar apoyo; esto mantiene el coche pegado a la carretera a alta velocidad y mejora la estabilidad en las curvas. En algunos modelos, reduce ligeramente la resistencia, contribuyendo así a disminuir el consumo de combustible. Fabricado en ABS, fibra de vidrio o composite, se fija mediante tornillería y/o adhesivo específico. Un sello de espuma asegura la estanqueidad entre la pieza y la chapa, mientras que un barniz protege la pintura contra los rayos UV y las piedras.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Aunque un spoiler no tiene una vida útil predeterminada, varias situaciones imponen su reemplazo preventivo o correctivo.
- Vida útil: 10 a 15 años cuando el coche circula principalmente en ciudad y la pieza se limpia regularmente.
- Signos de advertencia:
- grietas visibles, desprendimientos de pintura o delaminación del barniz;
- vibraciones anormales a partir de 90 km/h;
- ruido de silbido nuevo, señal de desprendimiento del flujo de aire;
- juego perceptible cuando se ejerce presión manual.
- Periodicidad recomendada: control visual en cada cambio de aceite y reemplazo tan pronto como se detecte una grieta estructural o un desprendimiento.
¿Por qué cambiarlo?
- Pérdida de apoyo aerodinámico: un alerón agrietado o mal fijado provoca un desequilibrio del vehículo en curvas rápidas, con riesgo de sobreviraje o subviraje.
- Aumento del consumo: una superficie dañada perturba el flujo de aire y aumenta la resistencia, lo que puede añadir 0,3 l/100 km.
- Corrosión latente: el agua se infiltra bajo la base cuando el sello está agrietado, favoreciendo la oxidación de la chapa del portón trasero.
- No conformidad en la inspección técnica: un spoiler tambaleante o cortante es motivo de revisión por riesgo de proyección de escombros.
- Valor estético y de reventa: una pieza deslucida o mal alineada degrada el aspecto general y disminuye el valor del vehículo.
