Bujía de Precalentamiento
Bobina de Encendido
Bujía de iridio
Bujía Calentamiento, Calentador Eléctrico
Bujía de Calentamiento - Calefacción Auxiliar
Conector, Bujía de Encendido
Calefactor, Precalentamiento Motor
Conector, Bobina de Encendido
Tapa Antipolvo, Distribuidor de Encendido
Junta, Distribuidor de Encendido
Cápsula de Depresión, Distribuidor de Encendido
Capuchón de Protección, Conector de Bobina de Encendido
Unidad de Bobina de Encendido
Capuchón de Protección, Conector de Distribuidor Encendido
Juego de Montaje, Unidad de Mando de Encendido
Casquillo Guía, Herram. Desmont. Bujía Incandes.
Tapa, Conector de Bujía
Bujía de encendido
La bujía de encendido es el elemento que desencadena la combustión de la mezcla aire-combustible en un motor de gasolina. Conectada a la bobina a través de un cable de alta tensión, crea una chispa en el momento preciso en que el pistón alcanza el punto más alto. Esta chispa enciende la mezcla y provoca la explosión que empuja el pistón hacia abajo, transformando la energía térmica en energía mecánica.
La bujía se atornilla en la culata, encima de cada cilindro. Su electrodo central está aislado por una cerámica y se enfrenta al electrodo de masa, el espacio entre ambos define la intensidad de la chispa. Un sello metálico asegura la estanqueidad en la cámara de combustión y evita las fugas de presión. Sin este pequeño componente, no es posible el arranque: constituye el corazón del sistema de encendido.
¿Cuándo cambiar la pieza?
La bujía de encendido se desgasta en cada encendido y sufre altas tensiones térmicas. Para evitar un arranque caprichoso o un consumo excesivo, respete las recomendaciones del fabricante.
- Vida útil promedio: entre 30,000 y 60,000 km para una bujía estándar, hasta 100,000 km para una versión de iridio o platino.
- Signos de desgaste:
- arranques largos o fallidos
- ralentí inestable
- tirones al acelerar
- luz de motor encendida (código de fallo de encendido)
- aumento del consumo y de las emisiones
- Periodicidad aconsejada: control visual en cada revisión anual, reemplazo sistemático según el intervalo kilométrico o al aparecer los síntomas mencionados.
¿Por qué cambiarla?
- Preservación del motor: una chispa débil provoca inquemados que atacan las válvulas y el catalizador.
- Seguridad de conducción: un cilindro que "falla" puede provocar una pérdida de potencia repentina al adelantar.
- Ahorro de combustible: una bujía de encendido desgastada aumenta el consumo hasta un 10%.
- Reducción de emisiones contaminantes: una combustión completa limita los hidrocarburos y el CO emitidos al escape.
- Protección del sistema de encendido: resistencias elevadas hacen trabajar más a la bobina y los cables, arriesgando una falla en cadena.
