Amortiguación del Compartimiento de Motor
Protección Anticorrosiva de los Bajos
Protección Motor /Empotramiento
Fondo de Carrocería
Fondo de Carrocería, Maletero/Compartimento de Carga
Información adicional
Butée Elástica
La butée elástica es un pequeño amortiguador de elastómero que sirve como interfaz amortiguadora entre la tapa del motor y el chasis. Colocada en los alojamientos previstos en la cara interna de la tapa, absorbe las vibraciones y evita los contactos metal-metal. Gracias a su composición de caucho o poliuretano, recupera su forma después de cada compresión; por lo tanto, mantiene la tapa del motor firmemente en su lugar mientras filtra los ruidos parásitos. Al conducir, el bloque del motor oscila ligeramente; la butée elástica actúa entonces como un silentblock en miniatura: limita los choques, elimina los chasquidos y protege las patas de fijación contra las fisuras prematuras.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 5 a 8 años o 100,000 km, según la exposición al calor y a los hidrocarburos.
- Signos de desgaste:
- tapa del motor que vibra o golpea al acelerar;
- ruido sordo al detenerse en ralentí;
- marcas de polvo negro o grietas visibles en la butée;
- dificultad para volver a colocar la tapa después de una intervención.
- Periodicidad recomendada: control visual en cada cambio de aceite o cada 15,000 km; reemplazo preventivo por par si un amortiguador muestra un hundimiento de más de 2 mm.
¿Por qué cambiarla?
- Preservar la tapa del motor: una butée elástica demasiado dura o agrietada deja que la tapa se mueva, provocando rupturas de clips y fisuras costosas de reemplazar.
- Reducir las molestias sonoras: sin su amortiguador de caucho, la tapa resuena, creando un zumbido constante en el habitáculo.
- Evitar las vibraciones parásitas: una alta frecuencia vibratoria puede deteriorar el cableado eléctrico y las mangueras que pasan bajo el capó.
- Mantener la estanqueidad acústica: la tapa del motor contribuye a la reducción del ruido reglamentario. Una butée elástica dañada perjudica la conformidad del vehículo durante una inspección técnica.
- Seguridad de intervención: un amortiguador hundido puede hacer caer la tapa al momento de retirarla, arriesgando dañar el cableado o la rampa de inyección.
