Clip, Listón
Gancho de Sujeción, Revestimiento Habitáculo
Grapa
Clip de Seguridad
Tubuladura de Sujeción
Elemento de Sujeción, Cubierta Motor
Gancho de Sujeción, Revestimiento de Puerta
Juego Soportes, Carrocería
Surtido, Clips
Tapa de Cierre/Proteccón
Muelle de Sujeción
Gancho de Sujeción, Revest. de Bajos del Vehículo
Gancho de Sujeción, Evest. Suelo (Alfombrilla)
Anillo Seguridad, Perno Mangueta
Juego Ganchos, Revestimiento Habitáculo
Grapa Retén, Boquilla Aceite
Gancho de Sujeción, Montaje de Lunas
Kit de Circlips
Pinza Sujeción, Caperuza de Tope (eje)
Abrazadera Para Cables
Clip, Parachoques
Kit de Abrazaderas, Ganchos de Soporte, Montaje Cristales
Base de Sujeción, Abrazadarea Para Cables
Soporte, Tubería Bomba Inyección
Soporte, Tubería de Freno
Gancho de Sujeción, Revest. Comp. Carga/Maletero
Muelle de Retención, Tapón Roscado Brida Refrigerante
Kit de Montaje, Capó
Circlip
Grapa de Sujeción, Varilla Freno de Mano
Grapa Retén, Arandela Presión, Soporte Cojinete
Soporte, Tubería de Combustible
Gancho de Sujeción, Aislante del Capó
Abrazadera Soporte, Manguera de Calefactado
Pasador de Aletas
Clip de seguridad para sincronizador de caja de cambios
El clip de seguridad, también llamado anillo elástico o anillo de retención, asegura el mantenimiento axial de los elementos del sincronizador en el eje de la caja de cambios. Insertado en una ranura mecanizada, impide que los engranajes, anillos de fricción y conos de sincronización se desplacen bajo el efecto de los esfuerzos mecánicos o las vibraciones. Su forma abierta, pero con una elasticidad controlada, le permite sujetarse sin juego y soportar las variaciones de par durante los cambios de marcha. Ubicado dentro del cárter de transmisión, el clip de seguridad trabaja en un entorno lubricado y a alta temperatura; por lo tanto, debe resistir el desgaste, la fatiga y la corrosión.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Aunque se trata de una pieza simple y poco costosa, el clip de seguridad desempeña un papel crítico en la sincronización de las marchas. Su reemplazo preventivo se considera durante una revisión completa de la caja o durante un desmontaje del sincronizador.
- Vida útil promedio: idéntica a la del sincronizador, es decir, de 150,000 a 250,000 km según el estilo de conducción y la calidad del aceite.
- Signos y síntomas:
- ruido metálico o traqueteo al cambiar de marcha, especialmente en caliente;
- dificultad para engranar una o varias marchas;
- residuos metálicos encontrados en el aceite de la caja durante el cambio (virutas o fragmentos de anillo);
- juego axial anormal detectado durante un control en banco.
- Periodicidad recomendada: cada vez que se abra la transmisión, reemplazar sistemáticamente el clip de seguridad por precaución, incluso si parece intacto.
¿Por qué cambiarlo?
- Mantenimiento del sincronizador: un clip de seguridad desgastado puede abrirse, dejar que el anillo de fricción se desplace y provocar un salto de marcha o un desacoplamiento brusco.
- Protección de la caja: si el anillo se rompe, los fragmentos metálicos circulan en el circuito de aceite, rayan los engranajes y dañan los rodamientos.
- Seguridad de conducción: una marcha que salta en plena aceleración perturba la tracción y puede provocar una pérdida de control temporal.
- Ahorro a largo plazo: reemplazar un simple clip de seguridad cuesta unos pocos euros; descuidar su estado puede llevar a la reconstrucción completa de la transmisión, mucho más costosa.
Controle siempre la integridad del clip de seguridad durante un cambio de aceite o una operación en el embrague. Use una pinza adecuada para evitar deformarlo; un montaje forzado reduce inmediatamente su tensión y fiabilidad. Finalmente, opte por una pieza de repuesto tratada contra la corrosión y conforme a las especificaciones del fabricante para garantizar un bloqueo seguro y duradero del sincronizador.
