Junta, Colector de Admisión
Junta, Colector de Escape
Colector de Escape, Sistema de Escape
Tornillo, Colector Admisión
Junta Tórica, Colector Admisión
Información adicional
Junta de estanqueidad del colector (admisión / escape)
La junta de estanqueidad del colector asegura la conexión hermética entre la culata y el colector de admisión o escape.- En el colector de admisión, evita las tomas de aire parásitas que alteran la mezcla aire-combustible.
- En el lado del escape, confina los gases quemados para que pasen exclusivamente por la línea de escape y la sonda lambda.
- Fabricada en grafito, metal multicapa o compuesto, esta junta resiste altas temperaturas (hasta 900 °C) y la presión pulsada de los gases.
- Se coloca directamente entre la superficie plana de la culata y la brida del colector; al apretar, se deforma ligeramente para llenar las microasperezas.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120 000 a 200 000 km, pero variable según la conducción y la calidad del combustible.
- Síntomas en el lado de admisión: ralentí inestable, falta de par, luz de motor P0171/P0174 (mezcla pobre), silbido de aire al acelerar.
- Síntomas en el lado de escape: golpeteo metálico en frío, olor a gas en el habitáculo, humo negro al arrancar, códigos de error relacionados con la sonda lambda.
- Fuga visual: marca negra o blanco-gris alrededor de la junta, depósito de hollín o goteo blanquecino de líquido refrigerante si la fisura alcanza un paso de agua.
- Periodicidad recomendada: control visual en cada reemplazo de colector, turbo o junta de culata; reemplazo sistemático en cada desmontaje del colector.
¿Por qué cambiarla?
- Pérdida de estanqueidad en admisión: entrada de aire no medido, empobrecimiento de la mezcla, sobrecalentamiento de las cámaras de combustión, perforación de válvulas a largo plazo.
- Fuga en escape: disminución de contrapresión, pérdida de potencia del turbo, activación prematura del FAP y sobreconsumo de combustible.
- Gases calientes liberados bajo el capó: degradación de arneses eléctricos, mangueras y aislamiento térmico; riesgo de incendio si la fuga está cerca de la rampa de inyección.
- Ruido molesto: golpe seco en cada impulso de escape, incomodidad y defecto en la inspección técnica por ruido excesivo.
- Contaminación aumentada: medida lambda alterada, riqueza mal regulada y emisión de NOx o HC fuera de norma.
- Ahorro en mano de obra: reutilizar una junta vieja a menudo conduce a un desmontaje prematuro costoso; una junta de estanqueidad del colector nueva protege su presupuesto de manera preventiva.
