Muelle Neumático, Maletero/Compartimento de Carga
Cerradura de la Puerta del Maletero
Manecilla de Puerta del Maletero
Cerradura del Capó del Maletero
Cubierta (Tapa Trasera)
Porte trasera
La puerta trasera es el elemento de la carrocería que cierra el acceso lateral o trasero del vehículo. Situada entre el pilar central y el guardabarros, se compone de una chapa externa, un marco interno, bisagras, un cerrojo y un mazo de cables. Esta puerta trasera protege a los pasajeros, asegura la estanqueidad del habitáculo y contribuye a la rigidez de la carrocería. Gracias a sus juntas periféricas, aísla del ruido, las inclemencias del tiempo y el polvo. La manija acciona la cerradura; un tirador conecta la manija al cerrojo, mientras que un motor de centralización gestiona el bloqueo a distancia. Las bisagras soportan el peso de la puerta trasera y permiten una apertura de aproximadamente 70°. Un limitador de apertura, llamado compás o cable de retención, evita el movimiento excesivo. Finalmente, el paso del mazo de cables en el fuelle alimenta la ventana eléctrica, el altavoz, la iluminación o el airbag lateral.
¿Cuándo cambiar la pieza?
A diferencia de las piezas de desgaste mecánico, la vida útil de una puerta trasera depende principalmente de los golpes y la corrosión. Un control visual en cada revisión sigue siendo la mejor prevención.
- Vida útil promedio: más de 15 años o 200,000 km en ausencia de golpes y si la carrocería está protegida.
- Signos de alerta:
- cierre difícil o necesidad de golpear fuerte;
- alineación incorrecta con el guardabarros o el techo;
- aparición de burbujas de óxido en la parte inferior del panel;
- infiltración de agua, vaho persistente, olor a humedad;
- ruidos de aire a más de 80 km/h;
- indicador de "puerta abierta" encendido en el tablero de instrumentos.
- Periodicidad recomendada:
- engrasado de las bisagras y el cerrojo cada 20,000 km o 2 años;
- control de las juntas y tratamiento anticorrosión en cada inspección técnica;
- reemplazo inmediato después de un golpe lateral, un hundimiento mayor o una perforación.
¿Por qué cambiar?
Retrasar el reemplazo de una puerta trasera dañada expone a varios riesgos importantes.
- Seguridad: una estructura deformada ya no asegura la protección lateral en caso de impacto, y una cerradura defectuosa puede abrirse inesperadamente mientras se conduce.
- Confort: juegos excesivos crean silbidos, vibraciones y filtraciones de agua que deterioran la moqueta y el mazo de cables.
- Fiabilidad: la corrosión progresa desde el borde inferior hacia los refuerzos, debilitando la bisagra y pudiendo arrancar el paso del mazo de cables.
- Economía: reparar pronto una pequeña abolladura o un inicio de óxido es mucho más barato que un reemplazo completo del panel de la puerta.
- Legislación: una puerta lateral trasera que ya no cierra correctamente lleva a una revisión adicional en la inspección técnica, o incluso a la inmovilización en caso de cerradura inoperante.
Optar por una puerta trasera nueva o de origen del fabricante restaura la integridad de la carrocería, la seguridad de los ocupantes y el valor de reventa del vehículo. Considere recuperar los equipos reutilizables (cristales, revestimientos, altavoz) para reducir el costo de la intervención.
