Motor de Arranque para BMW 5 Touring (F11) 518 d (100KW...
64 resultados
- Clase de caja de cambios Manual, 6 vel.
- Pieza nueva
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Número de dientes 12
- Pinza B+ (M8)
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ángulo de sujeción [grados] +45 °
- Calidad +Line Original
- Ø brida [mm] 65 Mm
- Posición básica piñón [mm] 5 Mm
- Número de OEM 1241857700902, 12418577009, 1241857190502 ...
- Año construcción desde junio 2014
- Pieza de intercambio
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,8 KW
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Posición básica piñón [mm] 6 Mm
- Cant. taladros roscados 0
- Número de dientes 13
- Pinza 30,50
- Ø brida [mm] 68 Mm
- Modelo motor arranque Autopoyado
- Taladro ø [mm] 9 Mm
- Taladro ø 2 [mm] 9 Mm
- Taladro ø 3 [mm] 9 Mm
- Medida ángulo brazo triangular [grados] 5 °
- Longitud [mm] 176 Mm
- Número de OEM 12 41 8 570 846, 12 41 8 577 010, 857084602 ...
- Tensión [v] 12 V
- Número de dientes 12
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Id del modelo de conector B+(M8)/50(M6)
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Unidad de cantidad Pieza
- Ø brida [mm] 66 Mm
- Cant. taladros roscados 0
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Número de OEM 12418571905, 12418577009, 12418581100 ...
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Potencia nominal [kw] 1,8 KW
- Posición básica piñón [mm] 6 Mm
- Tensión [v] 12 V
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ø brida [mm] 68 Mm
- Número de dientes 13
- Cant. taladros roscados 0
- Modelo motor arranque Con engranaje reductor
- Número de OEM 12418570846, 12418577010, 8570846 ...
- Año construcción hasta junio 2014
- Clase de caja de cambios Manual, 6 vel.
- Pieza nueva sin carcasa
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Número de dientes 12
- Posición básica piñón [mm] 5 Mm
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ø brida [mm] 66 Mm
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- No es necesario entregar la pieza antigua
- ¡requiere montaje/desmontaje por personal especializado!
- Número de OEM 12 41 8 571 905, 12 41 8 577 009, 12 41 8 581 100 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,7 KW
- Ø brida [mm] 68 Mm
- Número de dientes 13
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Pinza Pin "30" M8 B+, Pin "50" M6
- Id del modelo de conector 0274
- Peso neto [kg] 3,44 Kg
- Número de OEM 857084604, 12418570846, 12418577010 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 2,4 KW
- Ø brida [mm] 69 Mm
- Número de dientes 11
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Pinza Pin "30" M8 B+, Pin "50" M6
- Id del modelo de conector 0274
- Peso neto [kg] 3,9 Kg
- Número de OEM 12418589891, 12418589892, 12418574102 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Ø brida [mm] 66 Mm
- Número de dientes 12
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Pinza Pin "30" M8 B+, Pin "50" M6
- Id del modelo de conector 0274
- Pieza de intercambio
- Peso neto [kg] 3,22 Kg
- Número de OEM 8577009, 8571905, 12418587708 ...
- Clase de caja de cambios Transmisión automática
- Nº motor tecdoc N47 D20 C
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 2,2 KW
- Número de dientes 11, 10
- Ø brida [mm] 69 Mm
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- No es necesario entregar la pieza antigua
- Número de OEM 12 41 8 581 097, 12 41 8 515 900, 12 41 7 804 140 ...
- Clase de caja de cambios Caja automática, 8 marchas
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 2,5 KW
- Ø brida [mm] 69 Mm
- Número de dientes 11
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Pinza Pin "30" M8 B+, Pin "50" M6
- Id del modelo de conector 0274
- Pieza de intercambio
- Peso neto [kg] 4,1 Kg
- Número de OEM 12417823700, 12417812034, 12418581099 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Número de dientes 12
- Id del modelo de conector 30-50
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ø brida [mm] 66 Mm
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Posición básica piñón [mm] 5 Mm
- Número de OEM 12 41 8 571 905, 12 41 8 577 009, 12 41 8 581 100 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,7 KW
- Ø brida [mm] 68 Mm
- Número de dientes 13
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Pinza Pin "30" M8 B+, Pin "50" M6
- Id del modelo de conector 0274
- Pieza de intercambio
- Peso neto [kg] 3,44 Kg
- Número de OEM 12418570846, 857084607, 857084606 ...
- Tensión [v] 12 V
- Número de dientes 12
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Cant. taladros roscados 0
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Restricción de fabricante BOSCH
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Longitud [cm] 27 Cm
- Ancho [cm] 16.21 Cm
- Altura [cm] 13,59 Cm
- Peso [kg] 3,61 Kg
- Número de OEM 12418571905, 12418577009, 12418581100 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 2,4 KW
- Número de dientes 11
- Pinza B+ (M8)
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ángulo de sujeción [grados] +45 °
- Calidad +Line Original
- Ø brida [mm] 69 Mm
- Posición básica piñón [mm] 18,5 Mm
- Número de OEM 12418574102, 12418574103, 12418581099 ...
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 2,4 KW
- Ø brida [mm] 68,9 Mm
- Número de dientes 11
- Pinza B+ (M8)
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Calidad SEG New
- Ángulo de sujeción [grados] +45 °
- Posición básica piñón [mm] 6 Mm
- Número de OEM 12418574102, 12418574103, 12418581099 ...
- Calidad SEG New
- Tensión [v] 12 V
- Potencia nominal [kw] 1,4 KW
- Ø brida [mm] 65,1 Mm
- Número de dientes 12
- Pinza B+ (M8)
- Cantidad de agujeros de fijación 3
- Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
- Ángulo de sujeción [grados] +45 °
- Posición básica piñón [mm] 5 Mm
- Número de OEM 1241857700902, 12418577009, 1241857190502 ...
