Tubo Flexible de Frenos
Líquido de Frenos
Tubo Flexible de Depresión, Sistema de Frenado
Depósito Compensación, Líquido de Frenos
Interruptor de Presión, Hidráulica de Freno
Acumulador de Presión, Sistema Frenos
Tapa, Depósito de Líquido de Frenos
Adaptador, Tubería de Freno
Racor, Tubo de Freno
Soporte, Tubería de Freno
Kit de Latiguillos, Alto Rendimiento
Información adicional
Soporte, Tubo de Freno
El soporte del tubo de freno es una pequeña pieza metálica o plástica que mantiene la manguera de freno flexible contra el chasis o el brazo de suspensión. Su misión: guiar el tubo sin restringirlo, absorber los movimientos de la rueda y evitar cualquier roce. Colocado entre la pinza y el tubo rígido, impide que la manguera cuelgue, se tuerza o toque elementos móviles o calientes. Un buen soporte del tubo de freno asegura la continuidad hidráulica, protege el tubo de las vibraciones y garantiza un recorrido fluido del líquido de frenos hasta la pinza.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: de 8 a 10 años, variable según la exposición a la sal de carretera, al barro y a las vibraciones.
- Signos de desgaste:
- Soporte torcido o roto tras un golpe contra el bordillo o después de un desmontaje torpe.
- Corrosión perforante o plástico agrietado.
- Manguera de freno que roza contra la llanta, un eje o la carrocería.
- Marcas de roce, funda arañada, filtración de líquido de frenos.
- Periodicidad recomendada: revisión visual en cada reemplazo de pastillas o de tubo (aproximadamente cada 30,000 km). Reemplazo inmediato ante el menor juego o deformación.
¿Por qué cambiar?
- Seguridad de frenado: un soporte del tubo de freno agrietado deja que la manguera vibre o se pellizque, lo que puede provocar una fuga de líquido y alargar la distancia de frenado.
- Prevención de rupturas: la manguera que roza contra una pieza móvil termina por cortarse. Pérdida de presión, luz de freno encendida, pedal blando: el riesgo de accidente es real.
- Confort y control: al mantener la línea hidráulica en posición, la pieza de sujeción elimina los ruidos de traqueteo y asegura una respuesta homogénea del pedal.
- Economía: reemplazar a tiempo un soporte cuesta unos pocos euros, mientras que una manguera cortada implica un tubo nuevo, un purgado completo y a veces una pinza.
- Conformidad con la inspección técnica: un soporte faltante o oxidado es un motivo frecuente de revisión por fallo grave del sistema de frenado.
