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Suspensión de escape
La suspensión de escape, también llamada soporte de escape, silentblock de escape o pata de fijación, mantiene la línea de escape bajo la carrocería mientras absorbe las vibraciones. Compuesta de caucho reforzado o poliuretano, se fija entre los ganchos del silenciador y los puntos de anclaje del chasis. Al aislar el tubo, el catalizador y el silenciador de los movimientos del motor y de la carretera, la suspensión de escape:- garantiza un espacio suficiente entre la línea y la carrocería;
- evita ruidos metálicos en el habitáculo;
- protege las soldaduras y los flexibles contra rupturas prematuras.
¿Cuándo cambiar la pieza?
La duración de vida de una suspensión de escape depende de la calidad del caucho, del clima y del uso (ciudad, carreteras saladas, remolque). En promedio, se recomienda una inspección visual en cada cambio de aceite y un reemplazo preventivo cada 80,000 a 120,000 km. Síntomas de desgaste o rotura:- golpeteo metálico bajo el piso al pasar por baches;
- silenciador caído o escape torcido;
- marcas de caucho agrietado, resquebrajado o desprendido del inserto metálico;
- nuevas vibraciones en ralentí;
- correlación con un indicador de antipolución: un escape mal soportado favorece la rotura del flexible y de las sondas lambda.
¿Por qué cambiar?
Retrasar el reemplazo de una suspensión de escape desgastada conlleva varios riesgos:- Rotura completa del soporte, la línea comienza a colgar y puede tocar la calzada o la varilla del freno de mano.
- Rotura de abrazaderas y fisura de los tubos que provocan fugas de gas, reinspección en la ITV y pérdida de par motor.
- Propagación de vibraciones en el habitáculo, fatiga de las chapas del piso y ruido constante de campana.
- Sobreconsumo de combustible: un escape mal alineado perturba la contrapresión prevista por el fabricante.
- Riesgo de intoxicación por monóxido de carbono si los gases calientes suben hacia la cabina.
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