Radiador de Aceite, Dirección: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Radiador de aceite de dirección

El radiador de aceite de dirección, también llamado enfriador de fluido de dirección asistida, es un pequeño intercambiador térmico instalado antes o después de la bomba de dirección asistida. Su misión: mantener el aceite hidráulico a una temperatura entre 60 °C y 90 °C para preservar su viscosidad y, por lo tanto, la presión hidráulica indispensable para la asistencia de dirección. La pieza a menudo se parece a un tubo aleteado o a un mini-radiador colocado frente al condensador del aire acondicionado o directamente en el retorno del circuito. Cuando el aceite caliente circula por sus canales, el aire fresco captado por la parrilla evacua las calorías excedentes, evitando cualquier aumento de temperatura que podría "cocinar" los aditivos del aceite y desgastar las juntas.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida: en condiciones normales, el radiador de aceite de dirección puede durar entre 8 y 12 años, es decir, aproximadamente 150,000 km. Sin embargo, el entorno expuesto a proyecciones de gravilla y a la sal de deshielo a veces reduce esta longevidad.
• Signos anunciadores:
  • rastros de aceite en la parte delantera o debajo del parachoques;
  • volante más duro en frío, luego normal una vez caliente;
  • ruido de gemido proveniente de la bomba;
  • olor a aceite quemado después de un trayecto urbano prolongado;
  • testigo de dirección asistida en el tablero (en algunos modelos).
• Periodicidad de control: en cada cambio de aceite de la caja de cambios o cambio de aceite del motor, realizar una inspección visual del enfriador; realizar una limpieza externa anual para retirar los insectos y residuos pegados a las aletas.

¿Por qué cambiarlo?

• Preservar la bomba y la cremallera: un radiador de aceite obstruido o con fugas hace que la temperatura del fluido aumente. Este se fluidifica demasiado, la bomba cavita y las juntas de la cremallera se desgastan prematuramente. El costo de una bomba nueva a menudo supera diez veces el del radiador.
• Evitar fugas repentinas: la corrosión externa termina perforando los canales. Una simple brecha vacía el circuito en pocos minutos; la dirección se vuelve súbitamente muy dura, particularmente peligrosa durante un adelantamiento o un estacionamiento.
• Mantener la precisión de conducción: un fluido estable térmicamente asegura una asistencia regular, garantía de una estabilidad fiable en autopista y una maniobrabilidad suave en ciudad.
• Limitar el consumo de energía: cuando el aceite se sobrecalienta, la bomba debe compensar la caída de presión trabajando más. La solicitación adicional aumenta el consumo de combustible y la producción de calor en el compartimento del motor.
• Aprobar la inspección técnica: una fuga visible en el radiador de aceite de dirección ahora se anota como una falla mayor en la sección "Dirección". La revisión es sistemática.