Tapón Roscado, Tensor Cadena Distribución: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Tornillo de Bloqueo del tensor de cadena de distribución

El Tornillo de Bloqueo es parte integral del tensor de cadena de distribución. Su misión es mantener el pistón del tensor en posición durante el montaje, el ajuste o la extracción de la tapa de la cadena. Colocado en el extremo del tensor, lado del bloque del motor, se inserta en una rosca mecanizada y comprime un resorte o un pistón hidráulico. Una vez apretado al par prescrito, el tornillo bloquea el deslizante: la cadena permanece tensa, evitando cualquier desajuste entre el cigüeñal y los árboles de levas. En uso, la pieza está sometida al calor, las vibraciones y la presión del aceite del motor, de ahí la importancia de un material de alta resistencia y un tratamiento anticorrosión. En resumen, el Tornillo de Bloqueo actúa como un cerrojo mecánico que asegura la distribución y protege los componentes críticos del motor.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• En cada intervención en la distribución: tan pronto como se afloje el tensor, prevea un nuevo Tornillo de Bloqueo para garantizar un apriete fiable.
• Vida útil estimada: 120 000 a 180 000 km, idéntica a la de la cadena y el tensor.
• Signos de desgaste o defecto:
  • cabeza del tornillo redondeada o marcada;
  • hilos dañados, marcas de agarrotamiento;
  • fuga de aceite en el nivel del tensor;
  • ruido metálico en frío, golpes al arrancar;
  • testigo del motor o código de error de sincronización.
• Periodicidad recomendada: revise visualmente el Tornillo de Bloqueo cada 60 000 km o cada 4 años; reemplácelo ante la primera anomalía.

¿Por qué cambiarlo?

• Prevenir un salto de cadena: si el tornillo pierde su apriete, el tensor se afloja, la cadena puede saltar un diente y desincronizar la distribución.
• Evitar la rotura del motor: un desajuste provoca colisión válvulas-pistones, dañando la culata, bielas y catalizador.
• Eliminar las fugas de aceite: una junta de cobre aplastada o una superficie rayada permite que el aceite se escape, reduciendo la presión de lubricación.
• Mantener un ralentí estable y silencioso: un Tornillo de Bloqueo nuevo asegura la correcta tensión de la cadena, por lo tanto, un funcionamiento más suave y un consumo controlado.
• Respetar las recomendaciones del fabricante: el fabricante prevé un reemplazo sistemático para garantizar el par de apriete y la calidad del roscado.