Cilindro de Freno de Rueda
Manguito, Cilindro Freno de Rueda
Juego de Reparación, Cilindro de Freno de Rueda
Información adicional
Vis de purga de aire / Válvula
La vis de purga de aire, también llamada purgador o vis de sangrado, es un pequeño componente cónico roscado instalado en el cilindro de rueda de los frenos de tambor. Cuando se afloja ligeramente esta válvula, el líquido de frenos empuja el aire residual fuera del circuito. Una vez finalizada la operación, se vuelve a apretar la vis; el asiento cónico y la bola interna aseguran entonces la estanqueidad hidráulica. Sin esta vis de purga de aire, es imposible obtener un pedal firme: la más mínima burbuja comprimible reduce la presión transmitida a las zapatas de freno. En la mayoría de los vehículos, cada cilindro de rueda trasera tiene su propio purgador, accesible desde el exterior del tambor.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil teórica: similar a la del cilindro de rueda, es decir, de 8 a 10 años. Sin embargo, la corrosión puede acortar este período.
- Signos de desgaste o falla:
- Rosca agarrotada o redondeada, imposibilidad de desenroscar la vis de purga.
- Fuga de líquido alrededor de la cabeza después de la purga, goteo permanente en la brida.
- Entrada de aire recurrente en el circuito a pesar de una purga correcta.
- Oxidación visible, cabeza de vis debilitada o rota.
- Periodicidad recomendada:
- Inspección visual en cada reemplazo de líquido (24 meses o 40,000 km).
- Reemplazo preventivo en cada cambio de cilindro de rueda o cuando un purgador muestra signos pronunciados de óxido.
¿Por qué cambiarla?
- Mantener la seguridad de frenado: una vis de purga de aire dañada permite la infiltración de aire, alarga el recorrido del pedal y aumenta las distancias de frenado.
- Prevenir las fugas de líquido: un asiento o una rosca marcada provoca un goteo, disminuyendo el nivel de líquido y activando la luz roja en el tablero.
- Evitar la rotura al desmontar: un purgador corroído puede romperse en el cilindro. Entonces es necesario desmontar todo el tambor y perforar la vis, una operación larga y costosa.
- Facilitar el mantenimiento futuro: instalar una vis de purga nueva con rosca limpia permite realizar el próximo cambio de líquido en pocos minutos, sin usar penetrante ni soplete.
- Limitar la corrosión interna: la humedad atrapada alrededor de una vis vieja acelera la oxidación del cilindro de rueda, pudiendo llegar a bloquear los pistones y provocar un frenado desequilibrado.
