Escobilla de Carbón, Alternador
Bague colectora de alternador
La bague colectora es un anillo conductor fijado en el eje del rotor del alternador. Gracias a ella, la corriente de excitación pasa de las escobillas fijas al enrollamiento giratorio sin interrupción de contacto. Forma, junto con las escobillas de grafito, un par "colector giratorio" indispensable para la producción de electricidad. Situada en la parte trasera del alternador, justo detrás del ventilador del rotor, la bague colectora gira a la misma velocidad que el motor; trabaja en un entorno caliente, sometido a vibraciones y al polvo de carbono.
Durante el funcionamiento, el regulador envía una corriente continua a las escobillas. Este flujo atraviesa la bague colectora, alimenta el enrollamiento del rotor y crea un campo magnético. Cuando el rotor gira, este campo induce una tensión alterna en el estator: es la base de la recarga de la batería. Una bague colectora limpia y bien circular garantiza un contacto estable, por lo tanto, una tensión de carga correcta.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Como toda pieza de desgaste, la bague colectora termina por ovalarse o desgastarse. Su cambio forma parte del mantenimiento preventivo del alternador.
- Vida útil promedio: entre 150 000 y 220 000 km, es decir, de 8 a 10 años en un uso mixto.
- Síntomas de desgaste:
- Luz de batería roja o mensaje "carga insuficiente" en el tablero de instrumentos.
- Tensión de carga inestable medida en los bornes de la batería.
- Ruidos de fricción o silbidos provenientes del alternador.
- Exceso de polvo negro cerca de las rejillas de ventilación (escobillas que se desmoronan).
- Oxidación verdosa o marcas de arco eléctrico en la superficie de la bague colectora.
- Periodicidad recomendada: control visual de las escobillas y de la bague colectora cada 80 000 km o en cada reemplazo de la correa de accesorios.
¿Por qué cambiarla?
- Mantenimiento de la capacidad de carga: una bague colectora dañada aumenta la resistencia de contacto, el regulador se satura y la batería no se recarga correctamente.
- Prevención de averías de inmovilización: debido a las chispas, el colector puede desgastarse, las escobillas se quedan atascadas, el alternador deja de producir corriente, dejando el vehículo averiado.
- Protección de los componentes vecinos: sobretensiones y picos de corriente degradan el regulador, la unidad de control del motor y las bombillas.
- Reducción de costos: reemplazar una bague colectora cuesta mucho menos que un alternador completo. Una intervención temprana evita la rotura del rotor y de los rodamientos.
- Seguridad de conducción: un alternador deficiente perturba el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica, los frenos ABS y los faros, aumentando los riesgos en la carretera.
