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Información adicional
Horquilla de desembrague
La horquilla de desembrague, a veces llamada horquilla de embrague o palanca de desembrague, es la pieza mecánica que transmite el esfuerzo del collarín hacia el plato de embrague. Situada en la carcasa de embrague, gira sobre un eje fijo. Cuando el conductor presiona el pedal, el cable o el receptor hidráulico empuja el extremo de la horquilla; el otro extremo presiona el collarín sobre el diafragma del disco, liberando así el motor de la caja de cambios. Una horquilla de desembrague debe combinar rigidez y baja masa para soportar tensiones repetidas sin deformarse. Su buen estado garantiza un desembrague fluido, sin tirones ni ruidos parásitos, y protege los trenes de engranajes de la transmisión.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 150 000 a 200 000 km, igual que la del kit de embrague.
- Signos de desgaste:
- Chirridos metálicos en el pedal o en la carcasa.
- Pedal duro o recorrido irregular.
- Dificultad para cambiar de marcha, especialmente la marcha atrás.
- Vibraciones o tirones al soltar el pedal.
- Juego lateral perceptible durante una inspección visual.
- Periodicidad recomendada: inspección en cada reemplazo de embrague y control visual cada 60 000 km durante la retirada de la carcasa inferior.
¿Por qué cambiar?
- Evitar la ruptura repentina: una horquilla de desembrague agrietada puede romperse sin previo aviso, inmovilizando inmediatamente el vehículo.
- Preservar la caja de cambios: un esfuerzo mal alineado desgasta prematuramente los sincronizadores y rodamientos.
- Mantener un embrague suave: una pieza torcida aumenta la fuerza en el pedal, fatiga el cilindro maestro o el cable y crea deslizamientos.
- Reducir vibraciones y ruidos: cambiar la horquilla desgastada elimina chasquidos, silbidos y protege el collarín.
- Optimizar la resistencia al par: una palanca en buen estado asegura una presión homogénea sobre el diafragma, lo que evita el acristalamiento del disco y las pérdidas de tracción.
