Sensor, Regulación del Alcance de las Luces
Interruptor Luces Freno
Interruptor, Piloto de Marcha Atrás
Kit Reparación Cables, Luces Traseras
Bocina
Relé de Intermitencia
Juego Cables, luz Trasera
Kit Reparación Cables, luz Antiniebla Trasera
Caja Enchufable
Caja de Unión de Cables
Portalámparas, Piezas Eléctricas Universales
Interruptor, luz de Freno
Sensor, Luces Xenon (Regulación del Alcance de las Luces)
Cable Adaptador, luz Trasera
Potenciómetro de Ajuste, Faro Principal
Kit Reparación Cables, Luces Intermitentes
Cable de Conexión, Luces
Casquillo de lámpara
Dispositivo de control de los faros de curva
El dispositivo de control de los faros de curva es una pequeña caja electrónica que conecta los sensores de dirección, velocidad y la unidad central de iluminación. Analiza en tiempo real el ángulo del volante, la inclinación de la carrocería y la velocidad del vehículo, luego controla la orientación o el encendido selectivo de los faros laterales. Ubicado generalmente detrás del faro principal o en el paso de rueda, se comunica a través de la red CAN con el ABS y el ESP para anticipar cada curva. Cuando giras, el módulo alinea inmediatamente el haz de luz hacia el interior de la curva, ofreciendo una visibilidad óptima y reduciendo el tiempo de reacción. Actúa, por tanto, como el cerebro de la iluminación adaptativa: sin él, las lámparas pivotantes o adicionales permanecerían fijas.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: de 8 a 10 años, o incluso toda la vida del vehículo si el entorno eléctrico se mantiene en buen estado.
- Signos de advertencia:
- Luz de AFS (Sistema de Iluminación Frontal Adaptativa) o indicador de bombilla encendido en el tablero.
- Faros de curva que ya no se encienden, no giran o reaccionan con un retraso evidente.
- Códigos de error relacionados con la red CAN detectados con el escáner (U0255, B1660… según marcas).
- Corte intermitente de las luces de cruce durante las maniobras.
- Periodicidad recomendada:
- Control funcional en cada revisión mayor o cada 30,000 km.
- Diagnóstico específico después de un golpe en el ala, daño por agua o trabajos en el cableado delantero.
¿Por qué cambiarlo?
- Seguridad nocturna: un dispositivo de control defectuoso reduce el campo luminoso en curva en más del 30 %. El conductor ve más tarde y frena más bruscamente.
- Riesgo de accidente: mala iluminación de los bordes, peatones y animales menos visibles, especialmente en zonas rurales.
- Inspección técnica: un faro pivotante inoperante resulta en una revisión adicional por "fallo mayor del dispositivo de iluminación".
- Protección del cableado eléctrico: una caja dañada puede enviar sobretensiones, quemando relés y lámparas LED costosas.
- Comodidad de conducción: la dirección asistida por la iluminación adaptativa reduce la fatiga ocular y mejora la percepción de las trayectorias.
