¿Qué papel juega el soporte del motor?
El «silentblock», también denominado soporte del motor, consta de dos bases de fijación unidas por un material elástico para absorber golpes y vibraciones.
Por lo tanto, el «silentblock» del motor actúa como un amortiguador para el motor y limita la propagación de las vibraciones del motor a otras partes del vehículo.
Los soportes del motor están hechos esencialmente de dos materiales: caucho y metal. El caucho absorbe los golpes y el metal soporta el peso del motor.
Tipos de soportes de motor
El «silentblock» clásico
El «silentblock» clásico consta de una parte elástica unida al chasis y al motor y dos partes metálicas. Este tipo de soporte de motor es tan rígido que no puede garantizar un amplio movimiento del motor.
El «silentblock» antivuelco
Hay dos formas de «silentblock» antivuelco. El primero está compuesto por un gran «silentblock» cilíndrico con un espaciador metálico en el centro. El segundo consta de una biela con un espaciador en el centro y bloques elásticos en ambos lados.
El «silentblock» tipo péndulo
El «silentblock» tipo péndulo soporta el peso de la transmisión por un lado y el peso del motor por el otro.
El «silentblock» hidráulico
El «silentblock» hidráulico, formado por dos cámaras llenas de fluido a presión, absorbe al máximo los movimientos y vibraciones del motor.
¿Cuáles son los síntomas de un soporte de motor roto?
- Sacudidas al arrancar o acelerar
- Las relaciones de la caja de cambios saltan
- Vibracion en el volante
- El embrague cruje al cambiar de marcha
¿Cuándo se debe sustituir un «silentblock» o un soporte de motor defectuosos?
La vida media del «silentblock» es de 300 000 km. Sin embargo, es posible que deba cambiar el soporte del motor antes.
Si experimenta alguno de los síntomas anteriores, debe cambiar el soporte del motor. No dude en sustituirlos, porque los «silentblocks» rotos pueden provocar averías graves y costosas en su coche.
