Articulación de Palancas Articuladas
Kit de Reparación Rótula de Suspensión/Carga
Tornillo Prisionero, Rótula Pivote Mangueta
Chapa de Protección, Rótula de Suspensión/Carga
Kit de Reparación, Cabeza de Barra de Acoplamiento
Rótula de suspensión
La rótula de suspensión conecta el brazo de suspensión al cubo de la rueda y asegura la conexión giratoria entre los trenes rodantes y la dirección. Ubicada en la unión del eje inferior o superior según el diseño del vehículo, esta articulación esférica permite que la rueda suba y baje con las irregularidades de la carretera mientras mantiene el ángulo de giro impuesto por la cremallera. Concretamente, la junta de rótula soporta simultáneamente esfuerzos verticales, longitudinales y laterales, garantizando al mismo tiempo la suavidad de conducción y la estabilidad del chasis. Su carcasa metálica alberga una bola pulida lubricada, protegida por un fuelle de elastómero que retiene la grasa e impide la entrada de agua o polvo.
En funcionamiento normal, la rótula de suspensión trabaja en cada aceleración, frenado o giro: soporta el peso de la carrocería y transmite los movimientos sin juego ni chirridos. Un desgaste progresivo del cojinete se traduce en un exceso de juego axial, perceptible durante la inspección técnica o al levantar una rueda.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 100 000 y 150 000 km en carretera asfaltada, pero varía mucho según la carga, el estado de las carreteras y el estilo de conducción.
- Signos de advertencia:
- Golpes sordos en el tren delantero al pasar por baches o rotondas.
- Dirección imprecisa, desviación lateral o vibraciones en el volante.
- Desgaste irregular de los neumáticos en el interior o exterior de la banda de rodadura.
- Fuelle rasgado, grasa visible o señales de corrosión alrededor de la articulación.
- Periodicidad recomendada: inspección visual en cada cambio de aceite y control sistemático cada 20 000 km o antes de un viaje largo con carga. Se recomienda un reemplazo preventivo por pares (izquierda y derecha) para mantener una simetría de comportamiento.
¿Por qué cambiarla?
- Seguridad: una rótula de suspensión suelta puede desacoplarse bruscamente, provocando la pérdida de la rueda directriz y la imposibilidad de controlar el vehículo.
- Comportamiento en carretera: un juego excesivo modifica la geometría (caída, avance) y degrada la adherencia en curvas o frenadas de emergencia.
- Economía: conducir con una articulación de suspensión desgastada acelera el desgaste de los neumáticos, las rótulas de dirección y los silentblocks, aumentando el presupuesto de mantenimiento.
- Confort: eliminar los ruidos de golpes y las vibraciones devuelve al chasis su flexibilidad original, agradable tanto para el conductor como para los pasajeros.
- Conformidad: la inspección técnica señala sistemáticamente el juego anormal o el fuelle perforado. El reemplazo evita una segunda inspección y preserva el valor del vehículo.
