Relé, Motor de Arranque: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Relé de arranque

El relé de arranque es un pequeño contactor electromecánico encargado de enviar toda la potencia de la batería al motor de arranque en el momento en que giras la llave o presionas el botón de Start. Montado muy cerca del motor de arranque, recibe una corriente baja del comando de arranque y cierra instantáneamente un circuito de alta intensidad. Una bobina genera entonces un campo magnético que une dos contactos de cobre: la corriente de la batería pasa, el inducido del motor de arranque se activa y el motor se pone en marcha. El relé de arranque funciona como un intermediario fiable entre la batería de 12 V y el motor de arranque, limitando las caídas de tensión y evitando que el contactor de la llave tenga que soportar varios cientos de amperios.

• Ubicación: fijado en el cuerpo del motor de arranque o en el guardabarros interior, conectado por dos cables gruesos.
• Funcionamiento: bobina de 12 V, núcleo móvil, doble lámina de contacto de alta intensidad.
• Interacción: conectado a la masa, a la batería y al comando del solenoide.

¿Cuándo cambiar la pieza?

El relé de arranque no tiene una periodicidad oficial, pero su vida útil promedio se sitúa entre 150,000 y 200,000 km en un vehículo correctamente mantenido. Sin embargo, los ciclos repetidos, las vibraciones y la oxidación terminan por desgastar los contactos. En un coche que realiza muchos trayectos cortos o que duerme al aire libre, el desgaste puede ocurrir antes.

• Clic repetitivo sin arranque del motor;
• Arranques aleatorios, especialmente en caliente;
• Humo u olor a plástico quemado cerca del motor de arranque;
• Caída de tensión medida al arrancar a pesar de una batería en buen estado;
• Corrosión o marcas de quemaduras en los terminales del relé.

Como medida preventiva, revisa los terminales del relé cada vez que cambies la batería y cada dos años en un banco de arranque. Una prueba de caída de tensión permite detectar una resistencia anormal antes de una falla total.

¿Por qué cambiarlo?

Reemplazar un relé de arranque desgastado evita mucho más que un simple fallo de arranque. Los contactos desgastados generan arcos eléctricos, fuentes de calor y sobretensión que pueden dañar el motor de arranque, la batería o el cableado. Un relé bloqueado en posición cerrada mantendrá la plena intensidad, arriesgando la fusión del bobinado y, en el peor de los casos, un inicio de incendio.

• Eliminar las fallas de arranque repentinas, a menudo inmovilizantes;
• Proteger el motor de arranque y la red eléctrica contra sobretensiones;
• Preservar la batería de esfuerzos innecesarios y prolongar su vida útil;
• Evitar reparaciones costosas debido al sobrecalentamiento del cableado.

Intervenir ante los primeros síntomas garantiza un arranque fiable y una instalación eléctrica en buen estado. El relé de arranque, esta pequeña pieza discreta, merece toda tu atención para mantener tu vehículo disponible a diario.