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Soporte de suspensión del estabilizador

El soporte de suspensión del estabilizador, también llamado silentblock o cojinete de barra estabilizadora, mantiene la barra estabilizadora unida al chasis. Este anillo de goma o poliuretano aísla las vibraciones y permite que la barra gire libremente. Colocado entre la barra y el bastidor, absorbe los movimientos parásitos cuando el vehículo toma una curva o pasa por un badén. Un soporte de suspensión del estabilizador en buen estado garantiza el buen funcionamiento de la barra estabilizadora: limitar el balanceo y mantener las ruedas pegadas al suelo para una conducción segura.

• Ubicación: fijado por un estribo metálico en el eje delantero o trasero, según el diseño del vehículo.
• Funcionamiento: actúa como una bisagra flexible, permitiendo la rotación de la barra mientras filtra las vibraciones y los golpes.
• Materiales: elastómero de alta resistencia, a veces reforzado con grafito o PTFE para reducir el agarrotamiento y el ruido.

¿Cuándo cambiar la pieza?

Como cualquier componente de goma, el soporte de suspensión del estabilizador envejece con el tiempo y las agresiones externas (sal, agua, hidrocarburos). Para evitar que la barra estabilizadora funcione mal, se recomienda vigilar regularmente su estado.

• Vida útil media: 80 000 a 120 000 km, variable según el estilo de conducción y el estado de las carreteras.
• Signos de desgaste:
  • Golpeteos metálicos al pasar por baches.
  • Ruido de chirrido al girar o a baja velocidad.
  • Balanceo acentuado en curvas, sensación de flotación.
  • Juego lateral visible de la barra estabilizadora durante una inspección visual.
  • Fisuras, grietas o deformación del silentblock.
• Periodicidad recomendada: inspección visual en cada revisión mayor o a partir de 60 000 km, reemplazo preventivo por par desde la aparición de las primeras grietas.

¿Por qué cambiar?

Negligir un soporte de suspensión del estabilizador defectuoso expone al conductor a varios riesgos. El aumento del balanceo reduce la estabilidad en curva, alarga la distancia de frenado en apoyo y desgasta prematuramente los neumáticos. Un silentblock desgastado también deja que la barra vibre contra su estribo: los ruidos se vuelven molestos y la barra estabilizadora puede marcarse, e incluso romperse en casos extremos.

• Seguridad: conducción degradada, reacción impredecible en maniobras de emergencia.
• Ahorros: preservar los neumáticos, las bieletas de barra y los amortiguadores de un desgaste acelerado.
• Confort: eliminación de traqueteos y vibraciones en el habitáculo.
• Inspección técnica: un juego excesivo en el soporte de suspensión del estabilizador provoca una revisión adicional por fallo grave.

Reemplazar la pieza por un soporte de suspensión del estabilizador nuevo, conforme a las especificaciones del fabricante, restablece inmediatamente la rigidez del tren de rodaje. Recuerde cambiar ambos lados simultáneamente para mantener un equilibrio perfecto y apretar los estribos al par de apriete recomendado, con el vehículo en el suelo y la barra en posición neutra.