Alternador
Polea, Alternador
Regulador del Alternador
Cojinete, Brida de Transmisión-Generador
Cojinete de Accionamiento, Alternador
Cubierta de Protección, Alternador
Componentes del alternador
Información adicional
Suspensión
La suspensión constituye el conjunto de elementos (amortiguadores, resortes helicoidales o láminas, copelas, brazos y silentblocks) que unen el chasis a las ruedas. Situada entre la carrocería y el tren rodante, absorbe las irregularidades de la carretera, mantiene la altura del vehículo y asegura el contacto permanente del neumático con el suelo. Cada rueda posee su propio dispositivo: cuando la calzada se deforma, el amortiguador convierte la energía cinética del resorte en calor hidráulico o neumático, mientras que los brazos de suspensión guían verticalmente el buje. Resultado: confort para los pasajeros, estabilidad en la conducción y desgaste homogéneo de los neumáticos.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 80 000 a 120 000 km para los amortiguadores, 150 000 km para los resortes. Los silentblocks y copelas pueden desgastarse más rápido en uso urbano.
- Signos de alerta:
- Un coche «rebota» después de un badén o se hunde exageradamente al frenar.
- Ruidos sordos o chasquidos provenientes de los pasos de rueda.
- Desgaste irregular de los neumáticos (borde interior o exterior).
- Dirección imprecisa, estabilidad degradada por viento lateral.
- Fuga de aceite visible en el cuerpo del amortiguador.
- Periodicidad recomendada:
- Control visual y prueba en banco cada 20 000 km o en cada revisión.
- Reemplazo preventivo del kit de suspensión completo por eje a partir de 90 000 km para conservar el equilibrio izquierda/derecha.
¿Por qué cambiar?
- Seguridad: una suspensión desgastada aumenta la distancia de frenado hasta un 20 %, especialmente en carretera mojada. El vehículo corre el riesgo de aquaplaning más temprano.
- Estabilidad: los amortiguadores desgastados provocan derrapes en curvas, un balanceo excesivo y un control de trayectoria ineficaz, incluso con el ESP.
- Confort: los choques y vibraciones se repercuten en el habitáculo, generando fatiga del conductor y ruido parásito.
- Economía: los neumáticos, rótulas y rodamientos se dañan prematuramente, al igual que las juntas de estanqueidad de la transmisión. El reemplazo de la suspensión evita gastos acumulados.
- Control técnico: un desequilibrio de eficacia superior al 30 % conlleva una segunda inspección. Cambiar la suspensión garantiza la conformidad.
