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Aceite para motor de coche

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  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C3, API SN
  • Autorización fabricante MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, Porsche A40, BMW Longlife-04, MB 226.5
  • Clase de viscosidad sae 5W40
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 20 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C3, API SN
  • Autorización fabricante MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, Porsche A40, BMW Longlife-04, MB 226.5
  • Clase de viscosidad sae 5W40
  • Tipo de envase Cisterna
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA A1/B1, A5/B5, API SN, API: CF
  • Autorización fabricante Ford WSS-M2C913-D, ILSAC GF-3/-4, Renault RN 0700, IVECO 18-1811 S1, JLR STJLR.03.5003
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 1 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C2
  • Autorización fabricante Ford WSS-M2C950-A, JLR STJLR.03.5007
  • Clase de viscosidad sae 0W30
  • Tipo de envase Botella
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C2
  • Autorización fabricante Ford WSS-M2C950-A, JLR STJLR.03.5007
  • Clase de viscosidad sae 0W30
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA A1/B1
  • Autorización fabricante JLR STJLR.03.5004, Ford WSS-M2C925-A/-B
  • Clase de viscosidad sae 5W20
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite completamente sintético
  • Especificación API SN
  • Autorización fabricante JASO MA2
  • Clase de viscosidad sae 10W60
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C5, API SN
  • Autorización fabricante Ford WSS-M2C948-B, JLR STJLR.03.5004
  • Clase de viscosidad sae 5W20
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 1 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C3, API SN, API: CF
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Tipo de envase Botella
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C3, API SN, API: CF
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C5
  • Autorización fabricante Volvo VCC RBS0-2AE
  • Clase de viscosidad sae 0W20
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite parcialmente sintético
  • Especificación ACEA A5/B5/C2, API SP RC/SN PLUS RC
  • Autorización fabricante BMW Longlife-12 FE, MB 227.61/229.61, ILSAC GF-5/-6A, Ford WSS-M2C950-A
  • Clase de viscosidad sae 0W30
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 5 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA C3
  • Autorización fabricante MB 226.52, Renault RN17, RN 0700/0710
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Tipo de envase Bidón
Agotado
  • Capacidad [litros] 1 L
  • Aceite Aceite sintético HC (Hydro Cracked)
  • Especificación ACEA A1/B1,C5,C6, API SP RC/SN PLUS RC
  • Autorización fabricante BMW Longlife-17 FE+, JLR STJLR 03.5006, MB 229.71/229.72, OV 040 1547-A20, ILSAC GF-5/-6A, Ford WSS-M2C947-B1, GM DexosD, Volvo VCC RBS0-2AE, Ford WSS-M2C947-A
  • Clase de viscosidad sae 0W20
  • Tipo de envase Botella
Agotado
  • Capacidad [litros] 20 L
  • Volumen [l] 38,6 L
  • Clase de viscosidad sae 15W40
  • Especificación según api CI-4, CH-4, SL
  • Especificación según acea E7
  • Especificación según jaso DH-1
  • Autorización fabricante Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-1-a, Cummins CES 20078, CUMMINS CES 20076, Cummins CES 20077, DETROIT DIESEL 93K21, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.1, MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, VOLVO VDS-3
  • Peso bruto [kg] 18,8 Kg
Agotado
  • Capacidad [litros] 205 L
  • Aceite Aceite completamente sintético
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Especificación según acea C2
  • Especificación según api CF, SN
  • Especificación FIAT 9.55535-S1, Renault RN 0700
  • Autorización fabricante PSA B71 2290-2021
  • Tipo de envase Barril
Agotado
Agotado
  • Capacidad [litros] 4 L
  • Clase de viscosidad sae 5W40
  • Aceite Aceite completamente sintético
  • Autorización fabricante VW 502.00/505.00, Porsche A40, MB 229.3/226.5, Renault RN0700, Renault RN0710, GM LL-B-025
  • Especificación según api SN, CF
  • Especificación según acea A3/B4
  • Tipo de envase Botella
Agotado
  • Capacidad [litros] 208 L
  • Clase de viscosidad sae 5W30
  • Especificación según acea C4
  • Autorización fabricante RN0720, MB-Approval 226.51, ACEA C4, Fiat 9.55535-S4
  • N° tarifa aduana 27101981
  • Tipo de envase Barril
  • Long. de embalaje [cm] 58,5 Cm
  • Ancho de embalaje [cm] 58,5 Cm
  • H embalaje [cm] 88,8 Cm
Agotado
  • Capacidad [litros] 4 L
  • Clase de viscosidad sae 5W40
  • Especificación según api SN+
  • Especificación según jaso MA2
  • Tipo de envase Cisterna
Agotado

¿Cuál es la función del aceite de motor?

Es importante mantener siempre lubricadas las piezas del motor. Este es el papel del aceite de motor. Para que su motor funcione correctamente, debe comprobar periódicamente el nivel de aceite de su motor.
Estos son los pasos para verificar el nivel de aceite de su motor:

  • Desbloquee el capó, levántelo y bloquéelo con la varilla prevista a tal efecto.
  • Encuentre la varilla medidora, que a menudo es de algún color. Sáquela y luego límpiela con un paño limpio.
  • Vuelva a introducir la varilla y vuelva a sacarla. Ahora, compruebe que el nivel de aceite se sitúa efectivamente entre las dos marcas de mínimo y máximo.
  • Si el nivel está demasiado cerca de la marca mínima, añada aceite de motor. Añada poco a poco el aceite de motor, teniendo cuidado de verificar el nivel a medida que lo llena. Si el nivel está por encima del nivel máximo en la varilla, es esencial drenar el motor inmediatamente, de lo contrario corre el riesgo de dañarse.

El aceite de motor se utiliza para prolongar la vida útil de las piezas metálicas de su motor. Durante el cambio de aceite, las pequeñas partículas de metal y otras suciedades presentes en su motor se eliminan con el aceite. Por ello, es importante cambiar el aceite de motor con regularidad.
Durante el cambio de aceite, la elección del aceite es fundamental. Hay varias características a tener en cuenta al comprar aceite comercial. La viscosidad, la calidad y las normas de cada aceite son diferentes y tienen su importancia.

Existen aceites minerales (obtenidos del petróleo), semisintéticos y sintéticos (resultado de un proceso químico).

¿Cómo leer los índices de viscosidad en el aceite de motor?

Lectura de los índices de viscosidad:

Ejemplo 0W30

0 = Fluidez a baja temperatura.
Cuanto menor sea el número,
más fluido es el lubricante en frío.
Lubricación perfecta desde el primer momento.

30 = Viscosidad a alta temperatura.
Cuanto mayor sea el número,
más viscoso es el lubricante en caliente.
Mantenimiento de la lubricación a altas temperaturas.

¿Cuándo debe cambiar el aceite de su motor?

Dependiendo de la edad del vehículo, su kilometraje, el tipo de motor, el estilo de conducción y el fabricante del vehículo, las recomendaciones cambian. Es recomendable cambiar el aceite entre los 7500 y los 30 000 km.

Los avances de los fabricantes permiten realizar, en determinados coches, un cambio de aceite cada 30 000 km o cada dos años.


Sea cual sea la periodicidad del cambio de aceite de su vehículo, es imprescindible respetar la duración o el kilometraje según lo primero que ocurra.

Las etapas de un cambio de aceite por nuestros expertos:

Es preferible que el aceite esté tibio antes de efectuar el cambio de aceite, esto permite que fluya mejor hacia el exterior. Para ello, solo tiene que calentar el motor durante unos minutos.


Paso 1:
Comience colocando el vehículo en altura. Si no tiene un puente elevador o un foso, puede usar dos rampas elevadoras.
También puede utilizar tablas y bloques de hormigón. En este caso el coche debe estar lo más horizontal posible para poder extraer todo el aceite.
Paso 2:
Abra el tapón de llenado de aceite para crear una corriente de aire y ayudar a que el aceite fluya hacia la bandeja de drenaje.

Paso 3:
Retire la tapa de protección del motor (si es necesario) y luego coloque la bandeja de drenaje debajo del cárter. Desenrosque el tapón de vaciado por encima de la bandeja y déjelo fluir.

Paso 4:
A continuación, desenrosque el filtro con la herramienta específica.

Paso 5:
Lubrique la junta del filtro nuevo y coloque el filtro nuevo apretándolo a mano. Termine de apretarlo con una llave de filtro, sin forzar.

Paso 6:
Vuelva a colocar la junta del tapón de vaciado y vuelva a enroscar el tapón.

Paso 7:
Limpie el cárter y baje el vehículo.

Paso 8:
Vierta el aceite lentamente. Vuelva a colocar la varilla y verifique el nivel.

Paso 9:
Después de volver a colocar el tapón de llenado, arranque el motor

Paso 10:
Compruebe el nivel de aceite y rellene el depósito.

Atención:
El aceite usado no se tira en cualquier sitio. Deposítelo en un contenedor y llévelo al centro de reciclaje de su municipio. Será debidamente reciclado.

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