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El indicador de precalentamiento es una luz que solo se instala en los vehículos diésel. De hecho, está vinculada a un sistema de precalentamiento que no existe en los motores de gasolina. En los vehículos con motores diésel, las bujías de precalentamiento calientan el aire de los cilindros, lo que permite que el vehículo arranque en frío.
El indicador de precalentamiento es de color naranja, representa una bobina horizontal y se enciende en el cuadro de instrumentos al poner el contacto. Hay que esperar a que se apague para arrancar el vehículo. Esto aumenta la temperatura dentro del cilindro, mejora la combustión del diésel y reduce la contaminación del vehículo.
Hay una diferencia entre un vehículo de inyección directa y un vehículo de inyección indirecta. En los motores de inyección indirecta, las bujías también funcionarán tras el calentamiento. Para limitar la contaminación y el ruido, las bujías de precalentamiento seguirán calentándose después de arrancar hasta que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
Dependiendo del tipo de inyección, las bujías de precalentamiento pueden no estar en el mismo lugar. Para la inyección directa, la bujía calienta el aire en el cilindro, mientras que para inyección indirecta, la bujía se encuentra en la precámara de combustión.
Si el indicador de la bujía de precalentamiento no se enciende al poner el contacto, es señal de avería. Normalmente se enciende cuando la bujía de precalentamiento calienta el aire en el cilindro y se apaga cuando se alcanza la temperatura correcta.
Sin embargo, un indicador de precalentamiento que se enciende o parpadea mientras conduce también indica una avería. Si el indicador de precalentamiento incandescente permanece encendido, debe tomar medidas.
El indicador de la bujía de precalentamiento está defectuoso. Al igual que un indicador que se enciende durante el funcionamiento o después del arranque, puede indicar un fallo del relé de la bujía de precalentamiento, de la bujía de precalentamiento o del circuito eléctrico.
