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Continental

Continental IceContact 3 295/40 R20 110T
DOT 2021, XL, FR, Con clavos, 3PMSF

Neumático invierno
9 opiniones
  • Marca Continental
  • Tipo de neumático Coche / Turismo
  • Estación Neumático invierno
  • Dimensión 295/40 R20 110T
  • Spécificités
    DOT 2021, XL, FR, Con clavos, 3PMSF
224,49 €
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  • en stock
  • Fecha estimada de entrega 15/5/24
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Detalles

Descripción

El neumático Continental IceContact 3 es una elección de confianza para un rendimiento máximo en invierno. Ofrece un agarre excepcional sobre el hielo, una facilidad de conducción en carreteras nevadas y embarradas, y un rendimiento máximo incluso en las condiciones invernales más rigurosas.

  • Gracias a su concepto TwinStud, que combina dos tipos de clavos y un patrón de distribución innovador, este neumático ofrece un agarre de alto nivel, incluso en las carreteras más resbaladizas.
  • Los patrones especiales de sus surcos permiten evacuar eficazmente el agua y el barro del centro de la banda de rodadura, asegurando así una conducción segura incluso en caso de aquaplaning.
  • La tecnología Stud Anchoring ofrece un rendimiento excepcional y duradero, incluso en los inviernos más duros.
  • El neumático es compatible con los vehículos eléctricos, respondiendo así a las exigencias de los vehículos con motor eléctrico, de combustión o híbrido.

El neumático Continental IceContact 3 también integra varias tecnologías desarrolladas por Continental:

  • ContiSeal: una tecnología diseñada para sellar la banda de rodadura del neumático en caso de daño. Permite reducir el riesgo de pinchazo y eliminar la necesidad de cambio de neumático inmediato en caso de penetración por objetos extraños.
  • ContiSilent: una tecnología de reducción del ruido del neumático. Está diseñada para reducir el ruido interior en todas las superficies viales. Esta tecnología puede ayudar a reducir el ruido interior del vehículo hasta 9 dB(A).
  • El sistema SSR: una tecnología de neumático de rodaje en plano desarrollada por Continental. Permite evitar que el neumático se deslice de la llanta en caso de pinchazo, haciendo así innecesario un neumático de repuesto.

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