Herramienta de Montaje, Correa Distribución
Kit de Herramientas, Cadena Distribución
Tornillo, Cigüeñal Rueda Dentada
Llave, Tensor Correa Distribución
Galga de Espesores
Kit de Detención, Tiempos Distribución
Pivote de Detención, Tensor Cadena Distribución
Tornillo, Rodillo Tensor
Remachadora/Aislamiento de Cadena Distribución
Pivote de Detención, Tensor Correa Distribución
Contrasoporte, Cadena Distribución
Llave, Tensión de Correa
Información adicional
Kit de montaje polea tensora/de desvío para correa dentada
La correa dentada conecta el cigüeñal y el/los árbol(es) de levas para asegurar la sincronización del motor. Para que se mantenga perfectamente tensa, se apoya en dos componentes: la polea tensora (rodillo tensor) y la polea de desvío (rodillo guía). El kit de montaje polea tensora/de desvío reúne la tornillería, los separadores, anillos, arandelas y, a veces, las tapas necesarias para la instalación o el reemplazo de estas poleas. Situado en la parte delantera del motor, detrás de la cubierta de distribución, el conjunto trabaja constantemente: el rodillo tensor aplica una presión precisa sobre la correa dentada mientras que el rodillo de desvío guía su trayectoria. Una fricción mínima, un alineamiento perfecto y una tensión constante evitan el deslizamiento y mantienen la sincronización del motor. Un kit de montaje nuevo garantiza que estas tensiones mecánicas se transmitan sin juego y sin ruidos parásitos.¿Cuándo cambiar la pieza?
- En cada reemplazo de la correa de distribución: un kit de montaje nuevo previene el aflojamiento de los tornillos y el desgaste de los anillos.
- Vida útil promedio: idéntica a la de la correa dentada, entre 60,000 y 160,000 km según el fabricante.
- Signos de desgaste: clic metálico en ralentí, silbido proporcional al régimen, ligero olor a goma caliente, rastros de óxido o virutas al desmontar.
- Luz de advertencia del motor encendida o código de error de sincronización tras diagnóstico OBD.
- Inspección visual: rosca dañada, eje marcado o arandela aplastada imponen un cambio inmediato.
¿Por qué cambiar?
- Eliminar el riesgo de aflojamiento: un tornillo reutilizado puede aflojarse y provocar el desplazamiento de la polea tensora.
- Mantener la tensión correcta: un par de apriete preciso gracias a la tornillería nueva evita que la correa dentada salte un diente y altere la distribución.
- Proteger las válvulas y pistones: un desfase de unos pocos grados es suficiente para causar una colisión interna, a menudo fatal para el motor.
- Evitar ruidos parásitos: arandelas y anillos desgastados crean un silbido o un golpeteo que puede enmascarar otras alertas mecánicas.
- Reducir costos futuros: cambiar el kit de montaje polea tensora/de desvío durante la revisión evita una extracción adicional y limita la mano de obra.
- Seguridad vial: la pérdida repentina de sincronización puede calar el motor en plena circulación y bloquear la dirección asistida o el frenado asistido.
- Conservar la garantía de la pieza: la mayoría de los fabricantes solo aseguran la polea tensora si el kit de montaje se reemplaza simultáneamente.
