Árbol de Transmisión: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Árbol de Transmisión

El árbol de transmisión conecta la caja de cambios con el puente o las ruedas motrices. Situado bajo el chasis, transmite el par motor mientras absorbe los movimientos de la suspensión gracias a sus crucetas o juntas homocinéticas. En un vehículo de propulsión, se extiende desde el centro hacia la parte trasera; en un 4x4, a menudo hay dos. El árbol gira a la misma velocidad que el motor multiplicada por la relación de la caja, de ahí la importancia de un perfecto equilibrado dinámico para evitar vibraciones. Un fuelle de cardán agrietado, una cruceta agarrotada o un árbol deformado pueden provocar golpeteos, una resonancia en el habitáculo o un desgaste prematuro de los rodamientos del diferencial.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida: en uso mixto, un árbol de transmisión a menudo alcanza los 200,000 km; en vehículos utilitarios o 4x4 que trabajan en todo terreno, puede desgastarse a partir de los 120,000 km.
• Signos de alerta:
  • Golpeteos durante los cambios de marcha o al acelerar.
  • Vibraciones percibidas entre 60 y 90 km/h indicando un desequilibrio.
  • Fugas de grasa alrededor de un fuelle o polvo rojo alrededor de una cruceta oxidada.
  • Juego axial excesivo detectado al levantar el vehículo.
• Periodicidad aconsejada: revise visualmente el árbol en cada cambio de aceite, engrase los engrasadores cada 20,000 km cuando existan, reemplace los fuelles agrietados sin esperar. Se recomienda un control de equilibrado después de un golpe bajo el piso o el reemplazo de un elemento de la cadena cinemática.

¿Por qué cambiarlo?

• Un árbol de transmisión deformado genera vibraciones que fatigan silentblocks, soportes del motor y volante motor, aumentando el riesgo de roturas en cascada.
• Las crucetas desgastadas pueden romperse repentinamente y proyectar el árbol contra la carrocería, pudiendo bloquear la transmisión y comprometer la seguridad.
• Una fuga de grasa en las juntas homocinéticas provoca un desgaste metálico en seco, fuente de ruido y juego, y puede dañar el diferencial.
• Un desequilibrio no tratado aumenta el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos al crear una resonancia permanente en la cadena cinemática.
• Al reemplazar un árbol desgastado, se restaura la suavidad de conducción, se reducen las molestias sonoras y se protege la caja de cambios así como el puente trasero.